パッケージが必要とされました。
1980年代中ごろ、ロータックスがそれに応えました。
それは軽量・小型で、機械的にねじれた振動をそぐ装置であり、これをもって現在の信頼にたる2ストローク航空機エンジンのビアボックスが誕生しました。
このギア・ボックスの最初のバージョンは「Ａ」ドライブでした。それはまもなく現在の「B」ドライブに発展しました）
ロータックスはタイムリーなギア・ボックス開発のために多くの努力を払っています。
　ロータックスは現在、B,C（写真１）、およびE（写真２）モデルを含むギア比が４：１までのバラエティーに富んだ製品を提供します。
しかし、あなたの航空機のために、それをどのように選定し、適切にギア・ボックスとギア比を維持しますか？
これ以降に、ドライブと特性について分かりやすい説明を記載してあります。

Bドライブ
Bドライブはロータックスが提供する最も小型・軽量で、高価でないギア・ボックスです。わずか9.9ポンドで、それはCドライブの約半分の重量と価格です。
適切にメンテナンスされているときは800〜1200時間の間、丈夫で信頼できる傾向があります。
このドライブは4つのギア比に対応できます。2対１、2.24対１、2.58対１、3対１。

２対１は珍しく、普段５６インチ以下の小さな直径のプロペラを使用した速い航空機で通常用いられます。
2.24対１もまた比較的にまれで、ロータックス503エンジンで直径が約60インチの2枚プロペラで通常は使います。
2.58対１は非常に人気があって使い易いです。2.58対１では直径60インチかそれ以上のプロペラでよ


（つづきは、会員専用ページから読むことが出来ます。　入会はこちら　）