この記事はEAA認可のもと会員を読者として想定しお送りするEAAスポーツパイロット200511月号記事の和訳です。原文はお手元のEAA冊子をご確認ください。記事の内容は読者ご自身の責任のもとでご利用下さい。
FOR SAFETY FLIGHT

3人は、彼の飛行機が2度目の修理を終えた後の最初の着陸を見ました。
これまでの2度もの悲惨な着陸が、大規模な修理を必要とさせていたのです。

私達のパイロットは、定期便との

間隔を適切に確保するため十分な高さと距離を保ったベース・レグを飛行していました。
彼は恐らく、どのようにすれば面倒くさくなくこれに対処できるかを考えていたのでしょう。 当然、私たちは彼の行動に注目しました。

しかし見る限り、酷かったこれまで2回の時のような下手な様子で

はなさそうでした。(実は前回、彼は滑走路の上で高起こしをし、失速して機体を滑走路上に叩きつけていた。)
しかし今度は、列車が長い長いトラックを徐々に降下するような堅実な彼のショート・ファイナルでとても良かった。
適切な角度、妥当な対気速度、接地後も滑走路を使い切るほどの高速でもなく、失速を招くほどの遅い

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